Rått, dyrt og farlig med
racing-sykkel

Førere av såkalte racingsykler - de aller sprekeste motorsyklene - har mer enn dobbelt så høy risiko for å havne i alvorlige ulykker enn førerne av vanlige motorsykler.

I tillegg er forsikringspremien gjerne tre-fire ganger så høy som for en tilsvarende sykkel med litt færre hestekrefter.

Eksempelvis er rading-sykkelen Honda CBR 600 RR med 117 hk over tre ganger så dyr å forsikre for en gjennomsnittskunde som den litt mer moderate Honda CB 600 s med 95 hk.

Du betaler altså veldig mye for de siste ekstra hestekreftene.

Det er ferske tall fra If Skadeforsikring som viser at det er stor forskjell på ulykkesrisikoen, alt etter hvilken type motorsykkel du kjører.

Førerne av vanlige motorsykkeltyper som touring og custom er vesentlig mindre utsatt.

– Når det gjelder personskader er det 30 prosent større sjanse for at man havner i en ulykke dersom man kjører racing-sykkel, enn dersom man kjører en annen type motorsykkel, sier fagsjef Ola Roll i If Skadeforsikring til nyhetsbyrået Newswire.

De fleste ulykkene er såkalte eneulykker hvor det ikke er innblandet andre trafikanter.

Størst risiko i Rogaland, der MC-sesongen er lang. Men også Nord-Norge ligger høyt oppe på ulykkesstatistikken, tatt i betraktning den korte sesongen.

Forsikringspremie på en tung sykkel kan variere fra mellom 2 000 kroner og helt opp mot 120 000 kroner.